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埃塞航空人很争气，他们没有躺在TWA身上混吃等死，到1973年，他们已经能保质保量独立维持这家大航空公司的一切业务。它还躲过了埃塞俄比亚帝国崩溃、门格斯图政权垮台等政治地震——尽管半个世纪以来，埃塞俄比亚经历了残酷的政权更迭和内战，但谁也没有去杀死埃塞航空这只能下蛋的“金鸡”。

很少有财经作家拥有如此广阔的视野，又对细节了如指掌。在新书《国家兴衰》里，从北美到中东，从亚洲到非洲，二战以后所有重要经济体的兴衰都成了夏尔马手下的琴键，行云流水地表达着自身的起承转合。在此基础上，他提出了10条准则，来衡量一国之兴衰。过去20年里，这位摩根士丹利全球首席战略师兼新兴市场股票业务负责人不断游历于世界各国。平均每个月，他都会在发展中国家逗留一周，会见当地的政府官员、企业主、管理者，也会到工厂和公司考察，观察当地普通劳动者的状态。当然，中国也是他每年必到的地方。“只有到一个地方，真的沉浸其中，才能领会和理解这个国家的事。”他的写作很少引用经济学理论，但充满有趣的案例。许多观点都来自亲身见闻和对历史事件信手拈来的回顾，而不是理论推导，这些都让他的文章很接地气。

这对在非洲“跑单帮”的小商人而言，实在很是方便。而在非洲内地的部分航线，客舱可以不对号入座，乘客可以带各种没有危险的奇怪东西上飞机。我就曾荣幸地和羊羔坐在了一排。这些在主流航空公司看上去可笑的规定，却足以让埃塞航空的每个航班都塞满，也足以让这家航空公司虽票价不高却长期是盈利大户。

第二节　加强耕地保护和建设严守耕地红线，全面落实永久基本农田特殊保护制度，完成永久基本农田控制线划定工作，确保到2020年永久基本农田保护面积不低于15.46亿亩。大规模推进高标准农田建设，确保到2022年建成10亿亩高标准农田，所有高标准农田实现统一上图入库，形成完善的管护监督和考核机制。加快将粮食生产功能区和重要农产品生产保护区细化落实到具体地块，实现精准化管理。加强农田水利基础设施建设，实施耕地质量保护和提升行动，到2022年农田有效灌溉面积达到10.4亿亩，耕地质量平均提升0.5个等级（别）以上。

夏尔马觉得，智利发生的事情似曾相识，在非洲和中南美洲都十分盛行，尤其是那些通过改革走出殖民统治的国家。“人们对长期坐拥巨大财富的富裕阶层怨声载道，当这种仇富心理使得善于引导民众情绪的平民主义者掌权时，经济增长就有可能被扼杀。”在夏尔马看来，问题的关键不在于富豪的数量，而在于财富的来源。他把富翁分为“好富翁”和“坏富翁”。一个国家的富翁如果都来自经济学家所说的“寻租行业”，如建筑、房地产、博彩、采矿、钢铁、石油、天然气以及其他依赖地下开采自然资源的大众商品行业，那就不是一个好兆头。因为这些行业往往是从国家的存量财富中分一杯羹，而非以创新的方式创造新的财富。此外，这些行业的竞争者最需要讨好监管者，行贿是很有可能用上的手段。“良性行业”则包括高科技、制造业、医药、电信、零售、电子商务、娱乐业等，“它们最不可能引发民众对财富创造的怨愤”。

这是中美两军首次在华联合举办此项活动。魏凤和将于年内访问印度任国强说，应印度国防部长西塔拉曼邀请，国务委员兼国防部长魏凤和计划于年内对印进行正式友好访问。目前，双方防务部门正就有关事宜进行协商。西部战区边防代表团访印达成多项共识有记者问，据报道，西部战区副司令员刘小午日前率团访问印度。请问此访取得哪些共识和成果？任国强说，7月2日至6日，西部战区副司令员刘小午率战区边防代表团访问印度。期间与印度陆军、东部军区及所属部队有关领导举行了多场会谈会见。双方在贯彻落实两国领导人共识、加强边防一线风险管控、拓展战术层面联演联训、加强边防部队文体交往、共同维护边境地区和平稳定等方面达成多项共识。